Comment les villes et les transports urbains seront amenés à évoluer dans le futur ? Il semble d’ores et déjà que le vélo aura le vent en poupe, pour un mode de vie plus sain et plus écologique. Cependant, les villes devront s’adapter afin de devenir “bike friendly”. 

L’urbanisme joue un rôle essentiel dans la promotion de l’utilisation du vélo. Les villes équipées de pistes cyclables sécurisées, de stationnements et d’installations cyclables publiques encouragent les citoyens à opter pour ce moyen de transport beaucoup plus durable. Certaines villes ont déjà commencé à remodeler leur infrastructure urbaine d’une manière à inclure les vélos, en construisant des ponts, des pistes cyclables et des parkings permanents. Voici 10 exemples de villes qui mettent le vélo au centre de leurs infrastructures. 

Copenhague, Danemark 

Copenhague est considérée comme l’une des villes les plus accueillantes pour les vélos au niveau mondial, avec environ 62 % de ses habitants utilisant ce moyen de transport pour se rendre au travail ou à l’école. La ville investit en permanence dans les infrastructures cyclables et retravaille les aménagements urbains. Parmi les nombreuses structures déjà réalisées, quatre ponts cyclables ont été construits, et plusieurs autres sont en construction. Une signalisation verticale et horizontale appropriée aux cyclistes (feux, panneaux, marquage au sol…) a été mise en place et incite à une conduite responsable.

Amsterdam, Pays-Bas

Amsterdam est une ville “bike friendly” qui continue de construire des infrastructures cyclables au sein de son tissu urbain. En 2019, la ville a publié un nouveau plan pour 2022 qui met l’accent sur l’amélioration des stationnements pour vélos et des infrastructures existantes. La ville crée également de nouvelles voies pour accueillir plus de vélos et élargit les pistes cyclables, alors que des milliers de nouveaux habitants déménagent chaque année dans la capitale. Le nombre de rues cyclables à basse vitesse va être augmenté et les principales intersections vont être redessinées pour assurer la sécurité des cyclistes.

Utrecht, Pays-Bas

Comme plusieurs villes des Pays-Bas, Utrecht a créé des infrastructures cyclables à la pointe et vise à doubler le trafic cycliste d’ici 2030. Les dépenses élevées liées à la voiture ont encouragé un grand nombre d’habitants à passer au vélo pour leurs déplacements. En 2017, la ville d’Utrecht a ouvert le plus grand parking à vélos du monde. Les 22 000 places de stationnement seront réparties sur cinq terrains réservés aux vélos près des entrées des gares pour permettre les déplacements multimodaux. La ville utilise également un système numérique pour aider les utilisateurs à trouver facilement des places de stationnement, ainsi que les stations de réparation pour vélos.

Berlin, Allemagne

Bien que Berlin ne figure pas en bonne place sur la liste européenne des villes cyclables, un nouveau plan d’« autoroutes » cyclables est actuellement mis en œuvre, promouvant le vélo comme moyen de transport efficace. La ville a exploré la mise en place de 30 pistes cyclables possibles. 12 pistes, complètement séparées des autres véhicules, ont déjà été approuvées. Cette initiative de Berlin permettra de créer un environnement de déplacement sans risque et a pour but d’augmenter le nombre de vélos sur les routes à 2,4 millions d’ici 2025.

Bogota, Colombie

Dans les villes telles que Bogota, classée parmi les métropoles les plus congestionnées au monde, la promotion de l’utilisation du vélo a été l’une des solutions clés pour limiter les embouteillages et les systèmes de transport public surchargés. Bien que la ville ne soit pas encore entièrement cyclable, plusieurs solutions ont été mises en place à l’échelle urbaine pour encourager l’usage du vélo, comme des pistes cyclables temporaires et permanentes le long des routes de la ville. Cependant, alors que le gouvernement encourage l’utilisation du vélo ou du patin, la sécurité des usagers n’est pas encore assurée partout.

Strasbourg, France

La ville a toujours été considérée comme la première ville cyclable de France car elle a misé très tôt sur un réseau cyclable urbain centralisé. Il y a quelques années, la ville a mis en place une nouvelle stratégie cyclable qui encourage les usagers à prendre leur vélo plutôt que leur voiture, en réinventant le réseau de transport existant. En termes d’améliorations, la ville a étendu les autoroutes cyclables «Vélostras» et a commencé à envisager l’utilisation de vélos cargo.

Antwerp, Belgique

Anvers est également l’une des villes européennes les plus favorables au vélo. Avec ses pistes cyclables dédiées, ses places de stationnement et ses programmes de covoiturage, elle a, en plus, abaissé les limites de vitesse du centre-ville à 30 km/h dans la plupart de ses rues. Anvers travaille à étendre son réseau de pistes cyclables en mettant en place des itinéraires sans voiture qui mènent aux sites touristiques de la région.

Barcelone, Espagne 

Au cours des deux dernières années, la capitale catalane a innové en matière de cyclisme urbain avec ses programmes de vélos en libre-service considérés comme les meilleurs au monde. Barcelone a également abaissé les limites de vitesse à 30 km/h dans la ville et a créé de nouvelles pistes cyclables, ce qui rend la circulation à vélo plus sûre.

Malmö, Suède

Malmö compte plus de 500 pistes cyclables protégées; le plus grand nombre parmi toutes les villes suédoises. Pour promouvoir l’utilisation du vélo, la ville a mené des campagnes comme « No Ridiculous Car Trips » qui visait à convaincre les habitants de réduire l’utilisation de la voiture. La ville a également introduit de nouvelles technologies dans sa signalisation urbaine, telles que des intersections avec des capteurs, pour alerter les automobilistes lorsque des cyclistes approchent.

Montréal, Canada

Bien que les villes européennes soient souvent en tête du classement des villes les plus cyclables, Montréal est également en bonne place à l’échelle mondiale. Au cours des dernières années, la ville a investi dans l’amélioration de son infrastructure cyclable en ajoutant 600 kilomètres de pistes cyclables le long de ses routes. La ville accueille également un festival du vélo chaque année, permettant aux cyclistes de faire le tour de la ville sur deux roues.

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